НОВОСТИ

Возьмите гидравлический тормозной шланг и прочитайте надписи, нанесённые вдоль его длины. Обычно через каждые несколько дюймов размещается маркировка, а на готовом узле — специальная полоса с дополнительной информацией у одного из концов. Большинство покупателей проверяют наличие этой полосы. Ещё меньше людей читают её содержание, а ещё меньше знают, что сам шланг и эта полоса имеют две различные сертификации, выдаваемые двумя разными организациями.

Это различие имеет значение, когда проверяется партия, поскольку две марки указывают на разных участников.

Два символа DOT, два сертификатора

В соответствии с федеральным стандартом FMVSS 106, регулирующим тормозные шланги в США, знак DOT размещается в двух местах по двум различным причинам.

В легенде, печатаемой вдоль шланга, символ DOT, согласно формулировке нормативного акта, является подтверждением производителя шланга о том, что данный шланг соответствует всем применимым стандартам безопасности транспортных средств. Производитель шланга таким образом удостоверяет его соответствие.

На ленте, обрамляющей готовый шланговый узел, символ DOT является подтверждением со стороны сборщика шланга того, что данный узел соответствует всем применимым стандартам безопасности транспортных средств. Сборщик таким образом удостоверяет соответствие узла указанным требованиям.

Один продукт, две компании, две сертификации. Многие поставщики закупают шланги и самостоятельно формируют соединительные узлы — это вполне обычный и законный способ ведения бизнеса. Проблема заключается не в такой схеме; проблема — в поставщике, который не может точно указать, какая из двух сертификаций соответствует поставленному вам товару.

Что предстоит нести легенде шланга

В данном нормативном документе перечислены пять элементов, которые должны быть указаны в маркировке гидравлического тормозного шланга:

• символ DOT
• обозначение, идентифицирующее производителя шланга, поданное в письменной форме в NHTSA
• месяц, число и год или месяц и год изготовления в цифровом виде
• номинальный внутренний диаметр, в дюймах или в долях дюйма, либо в миллиметрах с указанием «мм»
• либо HR — для гидравлического шланга обычного расширения, либо HL — для гидравлического шланга с низким расширением

Легенда повторяется с интервалом не более 6 дюймов, измеряемым от конца одной легенды до начала следующей, заглавными буквами и цифрами высотой не менее одной восьмой дюйма. На шланге также имеются две чётко различимые полосы шириной не менее одной шестнадцатой дюйма, расположенные по противоположным сторонам и параллельно его длине. Одна из этих полос может быть прервана текстом легенды.

Буква HR или HL заслуживает особого внимания. Она указывает, к какому классу расширения относится данный шланг — и именно этот показатель определяет, насколько уменьшается ход педали до момента начала движения суппорта. Если ориентироваться исключительно на рабочее давление на разрыв, то эта буква остаётся неучтённой частью маркировки. Наши   Ассортимент тормозных шлангов с низким коэффициентом расширения   создан с более жёсткими параметрами расширения для платформ, которым это необходимо.

Что приходится нести сборной группе

Два пункта, и та же логика:

• символ DOT как подтверждение соответствия сборщика
• обозначение, идентифицирующее изготовителя узла, также поданное в NHTSA

Маркировка должна быть нанесена методом гравировки, тиснения или штамповки заглавными буквами, цифрами или символами высотой не менее одной восьмой дюйма. Она допускается свободно располагаться и скользить по сборке при условии, что концевые фитинги удерживают её на месте. Кроме того, по меньшей мере один из концевых фитингов должен быть маркирован методом гравировки, штамповки или тиснения знаком, высота которого составляет не менее одной шестнадцатой дюйма и который указывает на изготовителя сборки.

Таким образом, идентификация сборщика указана дважды — на браслете и на металлической детали. Это сделано намеренно. Браслет может быть утерян при транспортировке или во время монтажа, тогда как клеймо не подлежит потере.

Почему шланг внутри сборки может не отображать никакой маркировки

Именно этот момент часто вызывает затруднения при проведении входного контроля. В соответствующем нормативном документе указано, что маркировка шланга не обязана присутствовать на шлангах, поставляемых в составе тормозного шлангового узла или автомобильного транспортного средства.

Разрезав сборку, вы можете обнаружить шланг без какой‑либо маркировки либо с маркировкой, прерывающейся там, где начинается сама сборка. Это не является автоматически дефектом. Сертификация просто перешла на уровень сборки, и вместо этого следует найти метку‑ленту и штампованную концевую арматуру.

Полезная проверка работает и в обратную сторону. Рулон шланга, продаваемый именно как шланг, — это как раз тот случай, для которого и была придумана маркировка; поэтому рулон оптом без какой‑либо маркировки — повод задать вопрос ещё до его нарезки, а не после.

Те же шесть дюймов, в четырёх семействах шлангов

Интервал в 6 дюймов и высота букв, равная одной восьмой дюйма, одинаковы для всех типов шлангов, предусмотренных нормативом. Изменяется лишь кодовая буква; именно она указывает, для какой системы предназначена данная деталь.

Воздушные и вакуумные концевые фитинги имеют собственные обозначения: буква A — для систем пневматического торможения, а VL или VH — для вакуумных систем; к этому добавляется номинальный размер шланга, к которому они соответствующим образом присоединяются. В нормативном документе в качестве примеров указаны размеры шлангов для пневматического торможения: 3/8, 1/2, 1/2SP — для полудюймового специального шланга, а также 4 мм и 6 мм. Пластиковые воздушные трубки являются исключением: на них указывается наружный диаметр, а не внутренний, что важно учитывать перед сравнением с размерами резиновых шлангов.

Что не доказывает маркировка

Знак — это сертификация, а не результат испытания. Он не указывает, как себя показала данная партия, и не заменяет протокол испытаний. Показатели эксплуатационных характеристик приведены в более поздних разделах того же нормативного документа, и они являются конкретными: отсутствие разрыва после 35 часов непрерывной работы на гибочном стенде; выдерживание нагрузки 325 фунтов при медленном растяжении и 370 фунтов при быстром растяжении без отделения шланга от концевой арматуры; удержание давления воды 4 000 psi в течение двух минут без разрыва; а также внутренний диаметр всей сборки — не менее 64 процентов номинального диаметра шланга. Согласующая маркировка свидетельствует о том, что сертифицированная сторона гарантирует соответствие указанным требованиям. Однако она не сообщает, по каким из этих требований была проведена проверка вашей партии; этот вопрос относится к протоколу испытаний.

Ещё два момента следует озвучить откровенно. Стандарт FMVSS 106 регламентирует шланги для транспортных средств, продаваемых в США; поэтому деталь, изготовленная для другого рынка, соответствует требованиям именно этого рынка, и маркировка на ней не будет совпадать с американской. Кроме того, данный норматив является не столько требованием к эксплуатационным характеристикам, сколько требованием к маркировке, что означает: надпись на детали является частью технической спецификации, а не просто документацией, оформляемой где‑то в другом месте.

Прежде чем сделать заказ, уточните у поставщика:

• Какая часть изделия сертифицирована — шланг или сборочный узел — и какая компания является владельцем соответствующего сертификата?
• К какой классификации расширения относится данный шланг — HR или HL, и какая буква будет нанесена на изделие?
• С каким интервалом печатается легенда, и остаётся ли она в пределах максимального размера — 6 дюймов?
• Будет ли сборочный узел поставляться как с хомутом, так и со штампованным концевым фитингом, и будут ли оба эти элемента маркировать сборщика?
• Каким требованиям к маркировке соответствует эта партия, и совпадает ли это с тем местом, куда она направляется?

Последний вопрос — именно тот, за который приходится платить, если он решён неверно. Шланг, соответствующий всем параметрам, но предназначенный для неправильного рынка, всё равно остаётся неправильным шлангом.

Часто задаваемые вопросы

Является ли маркировка DOT на шланге той же самой сертификацией, что и маркировка на хомуте?   Нет. Маркировка DOT на шланге — это сертификация шланга, выданная его производителем. Маркировка DOT на хомуте — это сертификация сборки, выданная её сборщиком. За одним и тем же изделием могут стоять две разные компании, каждая из которых подтверждает соответствие своего компонента.

На самом шланге на моей сборке отсутствует маркировка. Является ли он несоответствующим требованиям?   Не обязательно. В соответствующем нормативном акте указано, что маркировочная информация может отсутствовать на шлангах, реализуемых в составе сборочного узла или автомобильного транспортного средства. Вместо этого следует обращать внимание на кольцевую метку и штампованное концевое соединение — именно они содержат сертификационные данные на уровне сборки.

Что означают HR и HL?   Маркировка HR обозначает гидравлический шланг обычного расширения, а маркировка HL — гидравлический шланг с низким уровнем расширения. Буква является частью обязательной маркировки, что означает, что она должна быть читаемой на шланге и соответствовать указанным вами параметрам.

Указывает ли маркировка на давление разрыва?   Нет. В маркировке указываются символ DOT, обозначение производителя, дата изготовления, номинальный внутренний диаметр и класс расширения. Пределы разрыва и расширения являются отдельными положениями одного и того же нормативного документа, а сопоставление вашей партии с этими параметрами требует ознакомления с протоколом испытаний.

Применяется ли стандарт FMVSS 106 за пределами Соединённых Штатов?   Это относится к тормозным шлангам для транспортных средств, продаваемых в Соединённых Штатах. На других рынках устанавливаются собственные требования, поэтому шланг, сертифицированный для одного рынка, не обязательно будет отмечен маркировкой, предъявляемой к нему на другом рынке.

Наш   стандартный ассортимент тормозных шлангов   охватывает распространённые размеры платформ и   Сборки тормозных шлангов на заказ   Изготавливаются и маркируются в соответствии с вашим чертежом. Укажите платформу, целевой рынок и годовой объём — и мы сообщим, какие маркировки будет иметь ваша партия, ещё до размещения заказа.