НОВОСТИ

Тормозной шланг состоит из металлических и пластиковых труб. Резиновый шланг Z склонен к снижению тормозного давления. Из-за значительной эластичности резиновых материалов при нажатии на педаль тормоза давление масла внезапно увеличивается, в результате чего давление тормоза неожиданно расширяется в резиновую трубку, заставляя внутренний диаметр увеличиваться. Из-за этого изменения давление в контуре тормозного масла уменьшается, что приводит к уменьшению тормозной силы, увеличению тормозного пути и увеличению времени торможения. Опасности для безопасности автомобиля, особенно в случае высокочастотного и высокопрочного торможения, дефекты шлангов будут становиться все более очевидными. Решение заключается в замене резинового шланга на тормозной стальной рев. Тефлоновый материал используется для торможения внутренней части стальных шин с более высокими характеристиками, чем нейлоновый материал. Экстерьер связан с металлическими ткаными сетчатыми мешками, Прежнее название: «Металлическая кожа в сочетании с тефлоновым материалом Ограничение расширения трубопровода, чтобы предотвратить потерю тормозной силы из-за расширения. Тормозная труба является еще одной важной частью тормозной системы. Поскольку тормозная труба должна транспортировать тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра в подвижный узел подвески, ее можно разделить на жесткие трубы, которые не нужно перемещать, и гибкие трубы, которые не нужно перемещать. Оригинальные жесткие трубки тормозной трубки изготовлены из специальных металлических труб с идеальной прочностью. Тормозной шланг обычно изготовлен из резиновых шлангов, содержащих нейлон и металлическую сетку. При непрерывном или внезапном торможении несколько раз шланг расширяется, уменьшая гидравлическое давление торможения и влияя на точность и надежность торможения. Особенно в случае тормозных шлангов ABS могут быть точки непрерывного расширения, которые могут повредить тормозные шланги.