НОВОСТИ

Резиновые тормозные шланги, скорее всего, вызовут ослабление тормозного давления. Из-за значительной эластичности резиновых материалов при нажатии на педаль тормоза давление масла внезапно увеличивается, и тормозное давление частично преобразуется в неожиданное расширение резиновой тормозной масляной трубки, что заставляет внутренний диаметр увеличиваться. Давление в цепи тормозного масла уменьшается из-за этого изменения, что приводит к уменьшению тормозной силы, увеличению тормозного пути и увеличению времени торможения. Действительно, существуют скрытые опасности для безопасности автомобилей, особенно в случае высокочастотного и высокопрочного торможения, где дефект резиновой трубки станет более очевидным. Решение состоит в замене резинового тормозного шланга стальным шлангом с тефлоновым тормозом. Внутренняя часть стального рёва для тормоза из тефлона изготовлена из тефлонового материала, который имеет более высокие характеристики, чем нейлоновый материал, и обернута металлической сетчатой кожей, отсюда и название рёв тормозной стали. Сочетание этого металлического листа и тефлонового материала ограничивает расширение корпуса трубы, так что тормозное усилие не будет потеряно из-за расширения.

Чтобы гарантировать, что тормозная система автомобиля поддерживает хорошие рабочие характеристики и обеспечивает безопасность и надежность, тормозной шланг необходимо регулярно проверять на наличие порезов, царапин, общего старения и утечек. Если есть какие-либо сомнения по поводу состояния шланга, его следует повторно проверить. Рекомендуется заменять все шланги каждые 36000 миль, 60000 километров или три года, в зависимости от того, что произойдет раньше. При замене тормозного шланга легко обнаружить другие неожиданные неисправности, поэтому рекомендуется заменять тормозной шланг в местной ремонтной мастерской в день открытых дверей.