НОВОСТИ

Замена изношенного тормозного шланга не должна сводиться к поиску точной аналогичной детали оригинального производства или к компромиссу с универсальным изделием, которое не подходит. При заказе индивидуального узла вы сами указываете необходимые размеры, а завод изготовит его в соответствии с этими параметрами. Главное — уметь правильно определить, что именно требуется. В данном руководстве рассматриваются три ключевых размера, требования к эксплуатационным характеристикам и порядок оформления заказа.

Почему индивидуально, а не универсально

Тормозной шланг — это элемент безопасности, а также деталь, требующая точной подгонки. Одни и те же суппорты в разных модельных годах могут располагаться на разном расстоянии от рамы, и банджевое соединение должно быть направлено в правильную сторону — иначе при полном повороте руля шланг будет перекручиваться. Универсальные шланги вынуждают идти на компромисс по одному из этих параметров.

Сборка на заказ устраняет компромисс: тот же внутренний диаметр, тот же тип соединения, та же длина, что и у оригинального оборудования; изготавливается по вашим точным размерам, а не по ближайшему стандартному. В случае мотоциклов корпус получается более прочным. Шланг с наружным диаметром 9,0 мм вместо 10,5 мм обеспечивает почти 1,5 мм дополнительного зазора при прокладке в узлах шасси, где места катастрофически не хватает, — и при этом не снижает предельное давление разрыва, равное 80 МПа.

Три измерения

Спецификация на индивидуальный шланг состоит из трёх частей.

Length.  Измеряется от центра фитинга до центра фитинга, а не вдоль корпуса шланга. Наши сборки изготавливаются по вашим размерам — от 200 мм до 1 500 мм, а не под стандартные типоразмеры.

Fittings.  Тип и направление резьбы. Стандартные варианты: M10×1,0, M10×1,25, M12×1,0 и 3/8‑24 UNF; исполнение — прямое или в виде банджо.

Угол банджо.   Вращение банджо относительно шланга определяет, будет ли шланг перекручиваться при повороте колеса.

Если вы не можете измерить длину старого шланга, пришлите вместо этого номер оригинального оборудования. Завод с обширным каталогом оригинальных запчастей обычно способен подобрать аналог по номеру детали.

Разместите показатели производительности в заказе

Габаритные размеры — лишь половина технических характеристик. Данные о эксплуатационных свойствах также должны быть указаны в заказе: объёмное расширение при 6,9 МПа и 10,3 МПа, минимальное давление разрыва, диапазон рабочих температур, а также сертификат, которому должна соответствовать сборка.

На нашей специализированной линии коэффициент расширения составляет 0,36 мл/м при давлении 6,9 МПа для профиля диаметром 10,5 мм и 0,45 мл/м — для тонкого мотоциклетного профиля диаметром 9,0 мм; минимальное разрывное давление — 80 МПа, рабочий температурный диапазон — от −48 °C до +120 °C. Формулировка этих показателей в письменном виде решает две задачи: завод изготавливает продукцию в соответствии с чётко определёнными параметрами, а вы получаете чёткую исходную точку для оценки поступившего товара. Спецификация без цифр — это лишь призыв к интерпретации.

Организационные моменты

«Кастом» вовсе не означает небольшие партии. Мы принимаем консолидированные заказы со смешанными техническими характеристиками: несколько вариантов применения, разные длины и комплектующие — всё в рамках одной производственной серии. Именно так мастерские и дистрибьюторы формируют запас для множества применений, не прибегая к хранению склада с большим числом артикулов.

Запросите протокол испытаний, прилагаемый к партии. Перед тем как утвердить дату поставки, уточните срок выполнения. А также сохраните предоставленный вами спецификационный лист — он послужит вашим контрольным списком входного контроля.

Прежде чем сделать заказ, уточните у поставщика:

1. Измеряется ли длина от центра до центра, и изготавливается ли она по моим размерам или подбирается из стандартного ассортимента?
2. Какова допускаемая величина угла наклона банджо‑соединения, и будет ли шланг перекручиваться при полном повороте руля?
3. Каковы значения расширения и разрыва для моего диаметра, а не самого маленького в вашем диапазоне?
4. Какую сертификацию имеет готовый узел, и могу ли я ознакомиться с отчётом о проведённых испытаниях партии?
5. Можно ли объединить различные спецификации в один заказ, и каков срок выполнения?

Часто задаваемые вопросы

Нужен ли мне чертёж, чтобы заказать нестандартный тормозной шланг?

Нет. Достаточно двух исходных данных: номер детали OE либо три измерения (длина, резьба соединения, угол банджо). Если у вас нет ни того, ни другого, пришлите фотографии и модель автомобиля — завод сможет определить область применения.

Является ли специализированная сборка дороже универсального шланга?

В расчёте на единицу, как правило, да. Однако универсальный шланг, который не подходит, обходится вам в двойной трудозатрате: один раз — при установке, второй — при замене. Для дистрибьюторов объединённые смешанные заказы позволяют удерживать стоимость единицы близкой к стоимости стандартных сборок.

Выдержит ли мотоциклетный шланг диаметром 9,0 мм такое же давление, как автомобильный шланг диаметром 10,5 мм?

Да. Оба изделия выполнены на основе внутреннего диаметра 3,2 мм с двуслойной волоконной оплёткой и выдерживают минимальное разрывное давление 80 МПа. Более тонкий профиль достигается за счёт более тонкой стенки, а не за счёт менее прочного материала.

Нужен индивидуально изготовленный комплект тормозных шлангов по вашим техническим требованиям? Мы выполняем обжимку на собственном производстве, проверяем каждую партию и принимаем объединённые смешанные заказы. Ознакомьтесь с нашими…   Сборки тормозных шлангов на заказ   и   Сборки тормозных шлангов для мотоциклов , или отправьте номер оригинального оборудования (OE) или ваши размеры для получения расчёта стоимости.